Giuseppe V. Castellitto
CEO & Co-founder
Ingegnere meccanico, anni di sviluppo prodotto nell'automotive.
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Anostra · Agritech
Sensori, algoritmi e app in un unico sistema che i costruttori integrano nelle loro macchine. Senza stazioni GPS a terra, senza segnali da garantire.

Unità di bordo
Più sensori in un solo modulo. Sceglie in tempo reale quelli più affidabili.
Perché Anostra
Lavorare in campo costa sempre di più, e le aziende agricole hanno bisogno di macchine che lavorino da sole. Ma la guida autonoma di oggi chiede antenne, segnali di correzione e copertura di rete. Noi l'abbiamo resa autosufficiente.
Come funziona
Tre componenti progettati insieme, per portare una macchina dal disegno del campo all'ultima passata senza un operatore alla guida.
Si traccia il perimetro del campo e l'app calcola il percorso di copertura, passata per passata. Poi lo invia alla macchina.
L'unità di bordo combina più sensori. La sensor fusion adattiva valuta di continuo quali sono più affidabili in quel momento e passa da una combinazione all'altra in automatico.
Gli algoritmi girano sulla macchina, non nel cloud. Il percorso viene seguito anche dove manca la rete o il segnale GPS di precisione.
La differenza
I sistemi basati su GPS RTK hanno bisogno di una stazione a terra e di un segnale di correzione continuo. Anostra no.
Niente da installareNessuna stazione GPS, beacon o banda magnetica in azienda.
Sempre operativaLa macchina continua a guidarsi anche dove il segnale di correzione non arriva.
Tutto a bordoLocalizzazione e guida elaborate direttamente sulla macchina.
Il nostro cliente: chi costruisce le macchine
Per i costruttori
Gli agricoltori chiedono macchine autonome. Svilupparle in casa vuol dire anni di ricerca e test. Anostra ti porta un sistema già sviluppato e provato in campo, da integrare nella tua gamma.
Si integra, non si riprogetta. Il sistema entra nei modelli in produzione.
Una piattaforma, tutta la gamma. Pensata per macchine di tipi e taglie diverse.
Più semplice per il tuo cliente. Nessuna infrastruttura da installare in azienda.
Applicazioni
Colture specializzate e macchine sotto i 120 CV: dove i filari sono stretti e il segnale non è mai garantito.
Filari stretti, pendenze e chioma fitta.
Lavorazioni ripetute e precise, fila dopo fila.
Gommate o cingolate, elettriche o a combustione.
In campo
Terreni irregolari, vegetazione, ostacoli, nessuna rete: la tecnologia cresce sui prototipi, non in laboratorio.
Testata su
Macchine elettriche e a combustione, gommate e cingolate.
Il team
Automotive, software e sistemi safety-critical: un team che sa cosa vuol dire portare una tecnologia in produzione.
CEO & Co-founder
Ingegnere meccanico, anni di sviluppo prodotto nell'automotive.
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CTO & Co-founder
Ingegnere informatico, cloud, IoT e cybersecurity.
LinkedIn
CPO & Co-founder
Ricercatore, sistemi safety-critical per il ferroviario.
LinkedInRiconoscimenti

Nella rete dei costruttori
Siamo soci di FederUnacoma, la federazione italiana dei costruttori di macchine agricole.













Domande frequenti
Le risposte alle domande che ci fanno più spesso costruttori, partner e agricoltori.
Anostra S.R.L. è una startup italiana che sviluppa un sistema di guida autonoma per macchine agricole. Il sistema unisce un'unità di bordo con più sensori, algoritmi che girano direttamente sulla macchina e un'app per pianificare il lavoro in campo.
No. Anostra non richiede stazioni GPS a terra né un segnale di correzione RTK. La sensor fusion adattiva combina più sensori e sceglie in tempo reale quelli più affidabili, così la macchina continua a guidarsi anche dove il segnale manca.
No. Localizzazione e guida vengono elaborate a bordo della macchina, senza bisogno di una connessione costante.
Partiamo da vigneti, orticoltura e macchine specializzate sotto i 120 CV. Il sistema è stato testato su macchine elettriche e a combustione, gommate e cingolate.
No. Anostra lavora con i costruttori di macchine agricole, che integrano il sistema nei propri modelli. L'agricoltore accede alla guida autonoma scegliendo una macchina che lo integra.
La tecnologia è testata su prototipi in campo dal 2025 ed è in consolidamento verso l'industrializzazione.
Contatti
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